Ventajas y desventajas de los componentes elásticos en el sistema de suspensión del chasis.

(1) Resorte de placa de acero: compuesto por múltiples placas de acero de longitud y curvatura desiguales apiladas entre sí. Después de la instalación, ambos extremos se doblan naturalmente hacia arriba. Los resortes de placas de acero no solo tienen un efecto amortiguador, sino que también tienen un cierto efecto amortiguador. Cuando están dispuestos longitudinalmente, también tienen una función de transmisión de fuerza de guiado. Las suspensiones no independientes utilizan principalmente resortes de placas de acero como elementos elásticos, lo que puede eliminar la necesidad de dispositivos de guía y amortiguadores, y tienen una estructura simple.
(2) Resorte en espiral: solo tiene un efecto amortiguador y se usa comúnmente en sistemas de suspensión independientes para automóviles. Debido a la falta de funciones de amortiguación de vibraciones y transmisión de fuerza, también se deben instalar amortiguadores y dispositivos de guía especializados.
(3) Resorte de gas y petróleo: al utilizar gas como medio elástico y líquido como medio de transmisión de fuerza, no solo tiene una buena capacidad de amortiguación, sino que también tiene un efecto de reducción de vibraciones y puede ajustar la altura del marco, adecuado para uso en entornos pesados. -Vehículos de servicio y autobuses.
(4) Resorte de barra giratoria: un extremo de una barra de torsión hecha de una varilla de resorte se fija al marco y el otro extremo está conectado a la rueda a través de un brazo oscilante. La deformación por torsión de la barra de torsión cuando la rueda rebota sirve como efecto amortiguador, adecuado para el uso de suspensión independiente.